Honda S2000

Motorun son derece katı, alumınum-alloy silindir bloğususu, silindir gömlekler long-wearıng frm ( fıber-reınforced metalı ) özellik taşı rler.

Ightweıght pistonları, en ileride aliminyum alaşımı ve dövme çelik bağlama çubuklarısıdan yapılmış olurlar ve krank mili, eklenmiş katılaşma için sıcak işlenmişdir. Çok frıctıon-reductıon teknikleri Makaralı yatak supap itecekleri ve, ileri gitdi. Materyallar katlanarak Motorda kullanıl.

Geniş kapasite, low-restrıctıon giriş sistemi ve düşük karşı basınç egzos sistemisi, motorun toplam verimine katılırlar ve yardım, honda s2000nin duyulabilir performans tavırısını yaratır. (. S2000 kredi spor atkısı, daha çok saldırgan egzos notu için ayarlanılır. ) o egzos sistemi kullan a hıgh-effıcıency metal-honeycomb katalizör. Dırect-ıgnıtıon sistemi ve honda-programmed multı-poınt yakıt püskürtmesi, lev-2 konumunu başaran s2000nin motoruna katılırlar.

a 6-speed, kullanım kılavuzu iletim kullan closely-spaced birinci vites oran de gemi takımları bir boyunca beş ve a "tall" altıncı hız vites için gevşemiş anayol ol dolaş. İletim, yoğun tasarımdır ve, herbir vites arasında kısa fırlatmalar ile doğrudan mekanik değişim bağlantısı özellik taşı r. Çekme, izini şart koşduğunda torsen lımıted-slıp fark göstereni, değişkence veya eş zamanlı her iki arka tekerleğe dönme kuvvetiyi dağıtır.

Vücut

Honda s2000, mükemmel 50 her 50 ağırlık dağıtımına yakın ile open-topped, two-seat binek atısıdır. Honda s2000, aliminyum olan başlık dışında çelik vücut inşaatını kullanır. Vücut ve yapı, melez monokok yapıdırlar. "hıgh x-bone frame", vücutun yüksek kenar eşiklerisinin tarafından ve vücut altında destekleme köşegen ( isa ) oluşturulur. Geniş merkezi tünel, kokpitin merkezini çiğner. Omurga ve esas load-bearıng, iletim ve drıveshaft için konaklama olduğu gibi, taşıt aracı için biçim verdiğinde tünel, hizmet eder.